Der erste Kurstag beginnt je nach Jahreszeit zwischen 08:00 Uhr und 09:00 Uhr an der Flugschule. Die genaue Zeit teilen wir euch spätestens am Tag zuvor per Email mit. In der Schule wird der Ausbildungsvertrag ausgefüllt und es findet ein ersten Kennenlernen statt. Anschließend geht es an den Übungshang. Hier üben wir solange es die meteorologischen und konditionellen Verhältnisse erlauben. Dies ist in der Regel zwischen 13 und 15 Uhr. Am Ende des Kurstages wird besprochen, wann wir uns am nächsten Tag treffen.

Beim Höhenkurs beginnen wir in der Regel zwischen 07:30 und 08:30 Uhr, abhängig vom Fluggebiet und den Wetterverhältnissen. Der Flugtag dauert dann so lange es die Wetterbedingungen zulassen. Das kann bedeuten, dass die Schulung manchmal bereits Mittags zu Ende ist, an anderen Tagen kann es durchaus bis 17 Uhr gehen.

Wenn die Wetterprognosen für den gesamten Kurs nicht fliegbar erscheinen kann es sein, dass wir in andere Fluggebiete ausweichen (z.B. Westendorf oder Meduno) Bei weiteren Anreisen macht es Sinn, vor Ort zu übernachten. Wir sprechen das für den jeweiligen Kurs rechtzeitig mit allen Teilnehmenden ab.

Den Treffpunkt und die Uhrzeit für den jeweils nächsten Schulungstag kannst du auf unserer Startseite finden. Dieser wird immer am Vorabend zwischen 20:00 Uhr und 21 Uhr aktualisiert.

Der Grundkurs findet in der Regel mit Leihausrüstung statt. Wenn du dir sicher bist, dass du den kompletten Schein machen willst, kannst du aber auch jetzt schon auf eigenes Equipment umsteigen.

Auch für deine ersten fünf Höhenflüge bekommst du Gurtzeug, Rettungsgerät und Schirm von uns gestellt. Die Flüge danach machst du dann mit eigener Ausrüstung. Diese kannst du bei uns in der Flugschule erwerben. Gerne nehmen wir uns hierfür viel Zeit und beraten dich individuell, damit du die Produkte hast, die am besten zu dir und deiner Vorstellung vom Fliegen passen. Eine eigene, auf dich angepasste Ausrüstung erhöht den Flugkomfort und den Spaß enorm und ist somit essentiell, um effizient Gleitschirmfliegen zu lernen.

Bei selbst organisierter Ausrüstung müssen wir eine Kompatibilitätsprüfung durchführen, den Schirm auf Tauglichkeit prüfen und dein Gurtzeug einstellen. Für die Schulung akzeptieren wir ausschließlich Schirme uns bekannter Hersteller. Um wirtschaftlich arbeiten zu können, müssen wir in diesem Fall den Kurspreis um 400 Euro erhöhen.

Du beginnst mit dem Grundkurs, der in der Regel fünf Tage dauert. Daran schließt sich die Höhenflug-Ausbildung mit 40 Flügen und vier Theorieeinheiten an. Abschließend wird vor einem Prüfer des Deutschen Hängegleiterverbandes e.V. eine theoretische und praktische Prüfung abgelegt. Bei erfolgreichem Bestehen erhältst du dann deine A-Lizenz. Diese ist zeitlich unbegrenzt und international gültig.

Die Kursgebühr beeinhaltet 40 funkbetreute Höhenflüge und den erforderlichen Theorieunterricht.

Bei der Höhenkursausbildung kommen die Auffahrten mit der Bergbahn und die Landeplatzgebühren dazu. Es gibt die Möglichkeit eine Saisonkarte zu erwerben. Alternativ kann eine Punktekarte genutzt werden. Die aktuellen Preise findest Du unter www.wallbergbahn.de  Daneben fällt eine Landeplatzgebühr von € 5,- pro Tag am Wallberg  und € 1,50,- pro Flug am Brauneck an. Die Schirmleihgebühr für die ersten fünf Höhenflüge ist im Kurspreis inkludiert. Der Deutsche Hängegleiterverband (DHV) erhebt für die theoretische und praktische Prüfung sowie für die Scheinerteilung eine Gebühr. Alle Informationen dazu findest du hier. 

Du kannst an einem Gleitschirmkurs teilnehmen, wenn du gesund bist und dich trittsicher in leicht alpinen Gelände (Hänge mit leichter Schräglage und unebenen Untergrund) bewegen kannst. Dafür empfehlen wir knöchelhohes, festes Schuhwerk. Das Mindestalter ist 14 Jahre, Minderjährige benötigen eine formlose schriftliche Einverständniserklärung der Erziehungsberechtigten. Du solltest über 40kg und unter 130kg wiegen.

Die Teilnahme an unseren Reisen und Fortbildungen ist möglich, wenn du die in der jeweiligen Reisebeschreibung genannten Voraussetzungen erfüllst. Du musst aber in jeden Fall in Besitz der A-Lizenz sein und selbständiges Starten und Landen beherrschen.